กระจกนิรภัยจะหลีกเลี่ยงแรงเสียดทานระหว่างการขนส่งได้อย่างไร?

I. การบรรจุและการแยก (Core Link)

นี่เป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างแผ่นกระจกและระหว่างกระจกกับบรรจุภัณฑ์/ช่องในรถยนต์

การแยกฟิล์มระหว่าง-

กระดาษรองแก้วแบบพิเศษ (กระดาษลูกฟูก/แผ่นโฟม PE) : ใส่กระดาษแผ่นพิเศษที่มีคุณสมบัติกันกระแทกและ-กันลื่นระหว่างกระจกแต่ละชิ้น นี่เป็นมาตรการพื้นฐานและจำเป็นที่สุด ซึ่งสามารถป้องกันการเสียดสีโดยตรงระหว่างกระจกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ตัวป้องกันมุม (ตัวป้องกันมุม) : ใช้กระดาษหนาหรือพลาสติกป้องกันมุมที่มุมทั้งสี่ของกระจกเพื่อปกป้องชิ้นส่วนที่เปราะบางที่สุด

ปะเก็นกันลื่น- (ปะเก็น EVA/ ยาง) : สำหรับกระจกที่มีน้ำหนักมากหรือใหญ่ สามารถใช้ปะเก็นที่มีค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีสูงเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวสัมพัทธ์

การห่อโดยรวมและการป้องกันขอบ

ฟิล์มป้องกันสำหรับม้วนฟิล์มที่ครอบคลุม: ใช้ฟิล์มยืดหรือฟิล์มกันกระแทกที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อห่อแก้วทั้งกล่องให้แน่น ยึดวัสดุแยกภายใน และสร้างแผ่นกั้น-ป้องกันฝุ่นและความชื้น-ชุดแรก

การป้องกันขอบแบบหนา: นอกจากตัวป้องกันมุมแล้ว ขอบทั้งหมดของกระจกยังถูกห่อด้วยตัวป้องกันขอบรูปตัวยู-หรือแถบโฟมแบบหนา

ใช้กล่องบรรจุภัณฑ์แก้วโดยเฉพาะ (ลังไม้/โครงเหล็ก) : สำหรับแก้วที่มีมูลค่าสูง-หรือมีรูปร่างผิดปกติ- ควรใช้ลังไม้หรือกรอบโลหะที่แข็งแรงสั่งทำพิเศษ- ควรยึดกระจกไว้ด้านในด้วยแม่พิมพ์โฟมเพื่อให้กระจกแขวนหรือเข้าที่

ครั้งที่สอง การโหลดและการซ่อม (รับประกันความเสถียร)

สินค้าที่ไม่มั่นคงเป็นสาเหตุหลักของการเสียดสีและการชนกันระหว่างการขนส่ง

การเตรียมการขนส่ง

ทำความสะอาดแคร่: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษแข็ง เช่น ทราย ก้อนหิน และเศษโลหะอยู่ภายในแคร่

วางชั้นกันกระแทก: วางผ้าห่มเรียบ แผ่นยาง หรือแผ่นโฟมหนาบนพื้นรถม้า

ตำแหน่งทางวิทยาศาสตร์

ยืนตัวตรง อย่าวางในแนวนอนหรือเป็นมุม นี่คือกฎทองสำหรับการขนส่งกระจกนิรภัย เมื่อวางราบ น้ำหนักและแรงสั่นสะเทือนอาจทำให้ส่วนล่างของกระจกในชั้นทั้งหมดแตกเนื่องจากแรงกด และแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น

ใช้ชั้นวางรูปทรง A- หรือชั้นวางแนวตั้ง: ใส่กระจกในแนวตั้งลงในชั้นวางรูปทรง A - โดยเฉพาะ และยึดตัวชั้นวางด้วยสายรัดแบบนุ่ม (สายรัดไนลอน) กระจกควรขนานกับทิศทางไปข้างหน้าของแคร่เพื่อลดแรงเฉื่อยในระหว่างการเบรกกะทันหัน

เติมช่องว่าง: ช่องว่างใดๆ ระหว่างกระจกและฉากยึด รวมถึงผนังของรถม้า จะต้องปิดให้แน่นด้วยบล็อคโฟม ไม้ ฯลฯ เพื่อป้องกันการสั่นไหว

มาตรการยึด:

ใช้สายรัดที่เหมาะสม: ยึดด้วยสายรัดไนลอนขนาดกว้างหรือเชือกลวดเหล็กที่มีปลอกอ่อน ห้ามมิให้สัมผัสกระจกโดยตรงด้วยโซ่โลหะหรือเชือกลวดเหล็กที่ไม่มีการป้องกันโดยเด็ดขาด

การยึดแบบยืดหยุ่นหลาย-จุด: เมื่อเย็บเล่ม ควรวางโฟมหนาหรือบล็อกยางไว้ที่จุดสัมผัสระหว่างกระจกกับสายรัด จุดยึดควรกระจายเท่าๆ กัน และไม่แน่นหรือหลวมจนเกินไป (โดยยึดหลักการยึดให้แน่นและไม่ทำให้กระจกแรงเกินไป)

III. การจัดการการขนส่งและกระบวนการดำเนินงาน

การขับขี่ที่ราบรื่น: ผู้ขับขี่ควรรักษาการขับขี่ที่ราบรื่นและหลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหัน การเลี้ยวหักศอก และการกระแทกที่รุนแรง

เครื่องหมายที่ชัดเจน: ทำเครื่องหมายอย่างชัดเจนบนบรรจุภัณฑ์ด้านนอกของสินค้า เช่น "จัดการด้วยความระมัดระวัง", "เปราะบาง", "อย่าม้วน", "↑ ขึ้นด้านบน" ฯลฯ เพื่อเตือนผู้ดูแลทุกคน

การขนถ่ายที่ได้มาตรฐาน

ใช้เครื่องมือระดับมืออาชีพ เช่น เครื่องถ้วยดูดในการหยิบจับ เพื่อหลีกเลี่ยงการจับขอบโดยตรงด้วยมือ

เมื่อทำการขนถ่าย ให้ยกและวางอย่างนุ่มนวล ห้ามลากและขว้างโดยเด็ดขาด

ตรวจสอบว่าถ้วยดูดสะอาดและปราศจากอนุภาคทรายเพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการกดทับ

IV มาตรการเสริมสร้างความเข้มแข็งสำหรับกระจกชนิดพิเศษ

กระจกเคลือบ /LOW-E: พื้นผิวเคลือบมีความละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ เมื่อทำการบรรจุ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวฟิล์มถูกแยกออกจากกันด้วยกระดาษปล่อยกรดอ่อนพิเศษ- และมักจะวางพื้นผิวฟิล์มเข้าด้านใน บางครั้งจำเป็นต้องบรรจุแต่ละชิ้นแยกกัน

กระจก-ขนาดใหญ่และหนักพิเศษ-พิเศษ: ต้องใช้ลังไม้หรือภาชนะโลหะที่สั่งทำพิเศษ โดยภายในได้รับการรองรับและยึดด้วยโฟมสามมิติหรือโครงสร้างไม้-

กระจกที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอ-: จำเป็นต้องสร้างแม่พิมพ์บุด้านในด้วยโฟมหรือฟองน้ำที่ตรงกับรูปร่างของกระจกทุกประการเพื่อยึดติด

สรุปรายการประเด็นสำคัญ

วัสดุแยกส่วนที่จำเป็น: กระดาษแผ่นรองระหว่าง- แผ่นป้องกันมุม และฟิล์มยืด

วิธีการจัดวางที่ถูกต้อง: ยืนตัวตรงแล้วใช้ชั้นวางรูป A-

ปรับปรุงการป้องกันบัฟเฟอร์: วางแผ่นรองแบบนุ่มในแคร่และเพิ่มแผ่นรองแบบนุ่มที่จุดสัมผัส

การยึดที่มั่นคงและยืดหยุ่น: ใช้สายรัดไนลอนเพื่อป้องกันการสัมผัสกับโลหะโดยตรงและเติมเต็มช่องว่างทั้งหมด

การทำงานที่พิถีพิถันตลอดกระบวนการ ตั้งแต่การบรรทุกขึ้นรถ การขนส่ง ไปจนถึงการขนถ่าย รักษาเสถียรภาพ และไม่สั่นไหว

ด้วยการป้องกันหลายชั้น-ที่กล่าวมาข้างต้นและการทำงานที่ได้มาตรฐาน ความเสี่ยงของการเสียดสี รอยขีดข่วน และการแตกหักของกระจกนิรภัยระหว่างการขนส่งสามารถลดให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่ามีการส่งมอบที่ปลอดภัยและครบถ้วนให้กับลูกค้า